同济大学教授建议“废除”汽车购置税,这个专家可真是“自家人”

编辑名称：htt2022-06-21

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众所周知,购置汽车需要缴纳汽车购置税,近日,同济大学教授建议“废除”汽车购置税,网友纷纷调侃这个专家可真是“自家人”。具体是怎么回事呢?让我们看看这篇文章一探究竟吧。

“如果是国民车,就不应该有汽车购置税。”日前,同济大学专家教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心负责人余卓平的见解引起了网上强烈反响。

余卓平觉得,曾经的私家车是做为奢侈品牌来市场定位的,奢侈品牌有特殊的奢侈品税。而汽车的车辆购置税,是以奢侈品牌税对比下来的,如果是一般人民都可以买起的车辆,那就是一般的用具,就不可以还有车辆购置税。

“高档的要交奢侈品牌税,还说得过去,可是一般的国民车不应该收。假如有那样一系列现行政策,我坚信国民车的底座,会建立一个很大的销售市场。”余卓平说。

对于此事,有网友留言称:“这一权威专家一看便是自己人,肯定能处。”也是有网民吐槽:“这类权威专家多来一捆。”

现阶段,我国现行车辆购置税法的基本上标准根据的是2001年1月1日起实行的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》,在汽车市场阶段对购买应纳税额车子,按购买价一次性征缴10%的汽车购置税。

为了更好地提升汽车市场,在我国曾执行过购置税减免现行政策,并获得一定效果。2009年,中国就曾执行“购置税减免+汽车下乡+新旧置换”等多个现行政策组成,因为那时候汽车制造业数量低,多种特惠组成刺激性力度大,2009年汽车销售量增长幅度贴近46%。

2015年,对于汽车制造业销售量持续下降的趋势,财政部等多部门联合发布通知,自2015年10月1日起止2016年12月31日止,对购买1.6升及下列排气量新能源客车按5%的征收率征缴汽车购置税,推行购置税减半现行政策。资料显示,2016年在我国汽车销售量增长幅度近14%。

2022年5月,为进一步激励汽车市场,在国务院常务会明确提出分阶段减免一部分新能源客车车辆购置税600亿人民币后,财政部、税务总局公布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》,在其中确立将对购买日期在2022年6月1日至2022年12月31日期内内且单车价格(没有所得税)不超过30万的2.0升及下列排气量新能源客车,减半征收汽车购置税。

相比过去,本次购置税减免现行政策的关键转变是:将满足条件的车子排气量从1.6升及下列提升到2.0升及下列;先前政策优惠并没有买车价钱的限定,此次买车价钱(没有所得税)为30万及下列;此次特惠时间限制在6十一个月,而在此之前的政策优惠基本上仅持续一年,并在第二年减收。

而600亿的补助经营规模也相当于2021年在我国汽车购置税的17%。以一辆10万余元市场价的汽油车为例子,其车辆购置税为8850元,若所有免税,600亿人民币可造福678万台汽柴油新能源客车,约为2021年度汽油车经营规模的38%;若执行购置税减半现行政策,则自行车降税4425元,可造福1356万台汽柴油新能源客车,约为2021年汽油车经营规模的75%。

在业界来看,新一轮车辆购置税减免现行政策对推动民生工程要求修复,尤其是对带动首购和以旧换新车辆要求的提高重大意义。先前,乘联会预估,2022年全国各地新能源客车零售量总计同期相比增长幅度为-6%。而本次减免购置税政策颁布后,乘联会将该数据更改为4%的正增长。这代表着,减免购置税政策宣布执行后,将带动中国新能源客车零售量提高近10个点。

“疫情冲击下,国内市场消费水平的确有一定变弱,但被疫情影响更多的是收益不稳定群体,针对这些收益平稳且对汽车出行有真实需要的消费群体而言,减免购置税政策的诱惑力仍比较大。”全国各地新能源客车市场信息联席会理事长崔东树剖析称,将来7月,根据购置税优惠等众多促销费现行政策带动,2022年中国总体新能源客车销售市场较预估将提高200万台。

值得一提的是,对比汽柴油车系,中国新能源汽车已经有标准地免税车辆购置税近8年时长。有关部门曾依次于2017年和2020年对该现行政策实施时间开展增加,依照整体规划,今年年底,在我国新能源汽车的免税购置税政策将期满,现行政策是否会再持续变成业界关心聚焦点。

“如今优惠政策含有一件很开心的事情,便是新能源车是在补助期内撤销车辆购置税的,可是伴随着补助的撤出,车辆购置税又要回来。”余卓平说。

据工信部有关数据信息,仅2016年~2020年间,在我国每一年给与新能源汽车的补助额度就从8.6亿人民币提高到105.4亿人民币,补助总金额也是超出300亿人民币。在这里背景下,中国新能源车总计销售量从2012年底的2万台,大幅度飙升到2022年5月底的1108万台。自2015年起,在我国新能源汽车销售量持续7年稳居世界第一。

由于中国新能源电动车产业链的优良发展潜力,工信部于日前释放了新能源汽车购置税优惠现行政策有希望增加的数据信号。工信部部长辛国斌表明,在我国新能源车产业链在一部分核心技术、支撑点保障能力等领域还具有一些薄弱环节和不够。“下一步,我们将尽早科学研究确立新能源车车子购置税优惠持续现行政策,这一政策是到下半年完毕,现在正在会与相关部门科学研究是不是持续这一现行政策。与此同时,大家还将提升‘双积分’管理条例,增加新体系充电电池、车配电脑操作系统等的科技攻关提升,运行公共性车子全方位电动化大城市示范点。”辛国斌说。

同济大学教授建议“废除”汽车购置税,这个专家可真是“自家人”